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Carbon Variasi Carbon Variasi:カーボンバリアシ Fairing Winglet CBR250RR HONDA ホンダ

3198円

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■適合車種
CBR250RR

■商品番号
Carbon-Fairing-Winglet-CBR250RR

■商品概要
Material:Carbon
Gloss Finish
Left and Right set







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Doracyan 3
最大トルク記載されてますが、6Nあたりで破断しました。 締め込みにはトルクレンチを使用しましたがこんなに早くボルトが破断するなんて最大トルク記載って何の為にあるのだろう、、、とりあえずボルトを交換して様子見、 これでシートポストがずり落ちなければ良しとします。

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蔵短 5
安いやつだとガタツキがあるようで、この商品もネガティブレビューが多く心配でしたが、しっかり固定すればガタツキもなく、なんのトラブルも起きません。変なマークさえなければ完璧ですが、他の低価格帯と比較すると控え目なので、まぁ許容範囲かな。

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zonAma 5
DAHON CurveD7に58Tをポン付け、1~2速(チェーンは入るが回せなくなる)が使えなくなる代わりにチェーン交換も不要でいけました。フレーム干渉もなく、なんとなく1段ギヤが上がった程度には感じられ十分とは言えないまでもノーマルの子供用自転車感は脱却、最低限自転車と言える体が整いました。取り付けてくれたアサヒの人曰くポン付けでこれ以上の60T等は難しそうとのこと。残念。その後リア側のチェーン脱落が初めて発生。バランスはやはり狂ってるようで突っ張り感もあるのでチェーンのコマ足しを考えていたが結束バンドをフレームに巻き、厚みをもたせることで脱落防止策にしたところ十分な効果が。見た目はおもちゃのような純正に比べ断然カッコよく、交換して大正解のパーツでした。

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Rocco 5
ロード乗り始めて2ヶ月の初心者ですが、50/36Tから53/39Tに交換しました。リアは12-25Tでめっちゃクロスミッションです。平坦な道しか走らないので、これで十分です。ギアチェンジを駆使して加速していくのがとにかく楽しいです。

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みみたん 5
初めて、グリップ交換をした主婦です(力はきっとあるほうです)。あまり知識もなく、パイプ径など測らず、購入しました。はじめ、濡らしただけの状態ではサイズ間違ったかなと思うほど、先が入る気配もなく、レビューでよく見かけた、お湯につける方法で、トライしたところ入りました。短い方はわりと早く装着出来、長い方は中々入っていかず、硬くなりかけ寸前で装着出来ました。ハンマーで叩くことはせず、一応入りました。最後のひと押しが足りなかったか、ギリギリ足りないか、少し間があきましたが、今までのぼろぼろに比べれば問題なし。ペタペタした感じが若干気になりますが、まぁよし。お湯でやった分、切り替えのところがめくれてこないかなという不安がありますが、取りあえず満足です。

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bxq02533 1
題名通り 取付用 ハンドルバーの部分が 完全にオープンするタイプでないため、取付作業中 出来ないと判明

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